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                可怕的高佣金

                     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
                     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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                全景网,营口港(600317)2019年净利同比增1% 拟10派0.48元




                  全景网3月26日讯  营口港(600317)3月26日晚发布年报,2019年度,公司实现营收47.68亿元,同比下降0.94%;净利为10.12亿元,同比增长1.07%。公司拟每10股派现0.48元。

                营口港

                证券时报,秋林集团(600891)回应"萝卜章"事件:不予承认 已报案



                   秋林集团(600891)"萝卜章"事件有了新进展。3月5日晚间,秋林集团就上交所监管工作函进行了回复,秋林集团称,公司初步判断《担保函》中落款的公章为伪造,同时,不承认对天津市滨奥航空设备有限公司债务负有连带担保义务,正在积极履行相应的司法程序。
                   时间回溯到2月28日,当晚秋林集团公告,公司收到了浙江省高级人民法院发来的关于渤海国际信托股份有限公司诉滨奥航空等四家金融借款合同纠纷一案相关诉讼材料。渤海信托认为,由于秋林集团出具了《担保函》,因此对涉案的5.05亿元债务承担连带责任。
                   秋林集团表示,公司在收到上述诉讼材料中发现,《担保函》中落款担保单位及公章加盖单位虽然显示为该公司,但函中无公司时任法定代表人、董事长和其他授权代表的签名。
                   秋林集团解释,公司办公室一直由专人负责公章用印,严格按照《印鉴管理制度》执行相关审批流程。公司已自查2018年度公司印章使用登记,未发现公司有曾在此《担保函》加盖公章的记录,也未查到相关事项的授权委托记录。
                   此外,秋林集团表示,公司也未曾在任何董事会及股东大会上审议或决策过此《担保函》中所述事项。经公司进一步确认,相关事项在总经理工作会议等经营管理层会议中也未提及。
                   那么,此次的被担保方滨奥航空与秋林集团为何会牵涉到同一桩案件,两家公司是否存在关联关系?秋林集团称,查询发现,滨奥航空法定代表人为魏美山,魏美山任天津领先药业连锁集团有限公司高管职务,而公司副董事长李建新任天津领先药业连锁集团有限公司董事。
                   秋林集团称,除上述情况以外,公司与滨奥航空无其他关联关系。公司与滨奥航空亦无经营往来或沟通机制,其资信水平公司无法掌握。
                   在对上述债务进一步核实后,秋林集团认为,从目前证据判断,除《担保函》中落款担保单位及公章加盖单位显示为该公司外,其他证据均无法证明公司对滨奥航空债务负有连带担保义务。
                   谈到后续应对措施,秋林集团称,公司对该连带担保责任不予承认、不予承担,且公司在收到应诉通知书后,已于今年2月28日向哈尔滨市公安局案件接报中心报案。
                   不过,据证券时报·e公司记者查询,秋林集团的控股股东是天津嘉颐实业,第二大股东是奔马投资,而颐和黄金为嘉颐实业、奔马投资的控股股东,且直接持有秋林集团4.17%股份,颐和黄金、嘉颐实业、奔马投资三者为一致行动人关系。但早在2011年,颐和黄金就和滨奥航空合伙成立了天津凯德壹选股权投资基金合伙企业。也就是说,大股东和与滨奥航空之间有联系。
                   作为本案的关键人,秋林集团大股东也处境微妙。此前的公告显示,目前控股股东天津嘉颐实业及其一致行动人颐和黄金等所持公司股份均被天津公安机关全部冻结,且公司无法与董事长李亚、副董事长李建新取得联系。上交所在2月18日向秋林集团下发了监管工作函,要求秋林集团说明公司董事会、管理团队能否维持稳定有效运转,以及说明所采取及拟采取的应对措施等。
                   也就是说,秋林集团目前还需要就控股股东股份被冻结及主要负责人无法取得联系等相关事项向上交所汇报,该回复已经两度延期。秋林集团解释,公司已向上交所解释了延期披露的原因,3月8日之前会回复。

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                秋林集团

                中国证券报,业绩预告"变脸" 披露不及时 *ST天成(600112)及其时任财务总监被公开谴责




                   上交所在日常信息披露监管中发现,*ST天成在业绩预告信息披露及有关责任人履职方面存在违规,决定对公司及时任财务总监马滨岚予以公开谴责,对时任董事长王国生、总经理周联俊、董事会秘书陈磊、独立董事兼审计委员会召集人李铁军予以通报批评。上述纪律处分将通报中国证监会和贵州省人民政府,并记入上市公司诚信档案。
                  2017年1月25日,公司发布2016年年度业绩预告称,经财务部门初步测算,预计2016年年度经营业绩与上年同期相比,将实现扭亏为盈,实现归属于上市公司股东的净利润在1000万元至1500万元之间。2017年4月23日,公司发布2016年年度业绩预告更正公告,财务部门再次测算,预计2016年年度将出现亏损,预计实现归属于上市公司股东的净利润为-9700万元。更正的原因主要由于在年度审计过程中,公司与年审注册会计师在收益确认的时间、递延所得税、资产减值计提等方面存在不同判断,公司财务部门对相关科目作出调整。2017年4月29日,公司披露2016年年报,经审计的归属于上市公司股东的净利润为-9896万元。因公司2015年、2016年度连续两个会计年度经审计净利润为负,公司股票自2017年4月27日被实施退市风险警示。
                  上交所表示,业绩预告属于可能影响投资者决策的重大敏感信息,公司理应保证预告业绩的准确性,提前就重大收益确认和复杂会计处理等不确定事项与年审会计师进行沟通确认,并在业绩预告中做出充分提示。公司业绩预告为扭亏为盈,但实际亏损,且公司股票被实施退市风险警示,可能严重影响投资者预期,对投资者决策可能造成重大误导。同时,公司迟至4月23日才披露业绩预告更正公告,更正公告披露严重不及时。

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                中证网,红旗连锁(002697):中民财智拟减持不超过1.09亿股公司股份




                  中证网讯(记者 康曦)红旗连锁(002697)3月4日晚公告,3月3日公司接到持股5%以上股东中民财智有限公司(简称"中民财智")《关于股份减持计划的告知函》,因自有资金需求,中民财智拟以集中竞价、大宗交易、协议转让等方式减持公司股份不超过1.09亿股(占公司总股本的8%)。截至本公告日,中民财智持有公司股份1.09亿股,占公司总股本的8%。

                泰和县珠海市宿州市洛阳市禹城市柳河县乌鲁木齐县贺兰县丰县南岔区武陟县清新县湘东区站前区稷山县新津县平泉县巴马县博爱县陆河县临城县盐山县虞城县丰城市岚县阜康市清河区伊春区黄山市桥西区东营市隆安县松溪县雁峰区梅里斯族区临洮县汉台区江都市金山屯区东明县

                红旗连锁

                申万宏源,传媒互联网行业周报(含全球互联网&教育)


                    国庆节后第一周传媒板块受市场影响下跌11.64%。国庆节后第一周,受国庆假期期间港股下跌、美国本周暴跌等影响,申万一级行业传媒指数下跌11.64%,跑输沪深300(下跌7.8%)及创业板指(下跌10.13%)。传媒板块当前筹码结构较为简单,机构配置较低,根据申万策略测算,申万一级传媒板块当前PE(TTM)估值29.5X,位于历史19%分位置,PB 估值1.9X,位于历史2%分位,估值水平进一步下移,我们认为估值中枢的下移主要受外部政策持续压制影响和行业整顿期市场对于板块的规避。当前对于传媒板块投资,我们认为在规避有政策压制行业的前提下,优选低估值、有边际业务变化、业绩确定性强的品种,如传统出版行业业绩连续性强,估值倍数低,现金流稳健,分红高。重点关注视觉中国、中南传媒、长江传媒、中文传媒、分众传媒等。
                    本周传媒涨幅前五为:文化长城(10.44%)、大晟文化(5.83%)、华扬联众(3.29%)、天润数娱(3.27%)、巨人网络(0.00%),本周跌幅前五为当代东方(-29.27%)、当代明诚(-23.06%)、众应互联(-21.95%)、华闻传媒(-21.59%)、华录百纳(-20.53%)。
                    传媒板块三季报业绩持续低迷,板块业绩下行压力大。本周我们梳理了传媒板块三季报业绩前瞻,3季报传媒板块公司业绩增速继续放缓,且外部政策已经影响部分上市公司正常经营,如游戏板块,在国家出台指导意见减少未来游戏上线数量叠加游戏版号审批迟迟未能放开影响下,致使18Q3游戏公司业绩增速远低于17Q3(完美、三七等增速均放缓),并对未来游戏公司业绩预期产生不利影响。此外三季报业绩负增长传媒公司明显增多,主要受行业趋势向下、前期盲目扩张带来经营压力等因素影响。我们认为在外部政策未见边际改善的大环境下,板块未来一段时间将继续面临较大的业绩下行压力。
                    国务院办公厅发布《完善促进消费体制机制实施方案》,电影行业发展进入新阶段。本周国务院发布《完善促进消费体制机制实施方案》,其中提到要"深化电影院线制改革、推动"互联网+电影"业务创新、完善规范电影票网络销售及服务相关政策、促进点播影院业务规范发展",我们认为在电影行业划归中宣部直管后,此次文件明确了电影行业未来改革方向,对院线制、在线票务等提出改革规范,并突出互联网对于电影发展的重要性。在中国电影年度票房有望突破600亿的大趋势下,对电影行业发展明确方向将进一步促进行业的有序健康持续发展。
                    重点推荐个股:1)内容付费:视觉中国(A 股图片版权付费唯一独角兽);完美世界(A股影游互动稀缺龙头);捷成股份(网络视频分发唯一龙头,董事长及高管增持);百洋股份(A 股视觉职业教育龙头); 2)头部流量及多渠道变现:分众传媒(广告周期、成本周期、解禁周期估值至历史底部);中国电影(电影进口及全产业链惟一上市龙头)、平治信息(微信流量红利带动阅读业务高增);芒果超媒(A 股在线视频付费稀缺的独角兽);顺网科技("顺网云"边缘计算产品问世,三季报业绩预告增长10-30%)。3)高分红板块:
                    中南传媒(低估值、利空出尽、预计2019稳定增长)。

                芒果超媒

                证券时报网,丝路视觉(300556):不排除瑞云科技未来独立IPO的可能性




                    e公司讯,丝路视觉(300556)11月13日在互动平台回复投资者提问时称,不排除瑞云科技未来独立IPO的可能性。

                丝路视觉

                中国经营网,持续亏损超10亿 牵手新势力"求生" 一汽夏利(000927):企业目前经营困难 亟须转变



                    4月30日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)公布了2019年第一季度财报。数据显示,一汽夏利一季度营业收入约为13.49亿元,同比下滑64.06%,主要是整车销量减少总收入减少,目前一汽夏利资产总额为40.90亿元,同比减少9.38%。
                    同时,一汽夏利归属于上市公司股东的净利润为亏损约1.99亿元!吨泄ā芳钦咦⒁獾,多年来一汽夏利已经持续亏损。2014年至2018年,一汽夏利五年的亏损额分别为17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元、10.40亿元。
                    与此同时,一汽夏利发布《关于拟成立合资公司的框架协议书》公告称,一汽夏利已与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称“博郡汽车”)签订框架协议书,共同成立新能源汽车合资公司。
                    对此,一汽夏利高管向《中国经营报》记者表示,近年来,由于产品更新的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,夏利产销规模持续低迷,企业经营很困难。此次建立合资公司,是一汽夏利和博郡汽车的优势互补,有利于一汽夏利现有产能的充分利用,充分发挥一汽夏利在整车生产制造方面的管理和技术经验积累,发挥博郡汽车在新能源产品开发和机制方面的优势。
                    在业内人士看来,一汽夏利与博郡汽车的这场“联姻”目的很明显,就是各取所需:一汽夏利渴望通过新能源汽车实现自救!翱恰,博郡汽车通过合资公司可以获得入场证——生产资质。
                    一季度财报持续低迷
                    一汽夏利是创建于1989年的汽车品牌,在短短15年间,夏利汽车总共销售出100万台,而且连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军。凭借优惠价格以及产品的实用性,逐渐成为出租车市场中的主力代表。然而2001年北京申奥成功之后,2004年“更换夏利出租车”方案的出台对一汽夏利而言无疑是一个巨大的打击。2005年一汽夏利首次被拉下销售冠军位置,之后一汽夏利开始走下坡路。
                    除了政策影响之外,市场的竞争也逐步变得激烈,随着消费者需求的升级,一大拨自主品牌如长安、吉利、长城等强势来袭,然而近几年一汽夏利在产品方面却迟迟没有爆款推出,所以状况愈加低迷。
                    近日,一汽夏利公布了2019年第一季度报。根据财报显示,一汽夏利一季度营业收入约为13.49亿元,同比下滑64.06%;归属于上市公司股东的净利润为亏损约1.99亿元,同比增长10.75%。目前,一汽夏利资产总额约为40.90亿元,同比减少9.38%,流动负债约为39.93亿元。
                    反观近几年的财务状况,一汽夏利的资金链其实一直存在着较大的压力。2014年至2018年,一汽夏利五年的亏损额分别为17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元、10.40亿元。于是一汽夏利开始频繁地变卖资产以!翱恰鼻笊。记者梳理发现,近四年来一汽夏利已出售5次资产。
                    一汽夏利2015年以29亿元出售了内燃机制造分公司、产品研发中心,2016年以25.6亿元出售一汽丰田15%股份,2017年以253万元出售下属动力总成日常生产制造资产,受让方都是一汽集团。2018年9月,一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行,而后者还需承;8亿元债务及职工薪酬5462万元。
                    最近的一次重大资产出售公告显示,一汽夏利已向一汽集团出售其剩余的一汽丰田汽车有限公司的15%股权,上述股权作价为29.23亿元,一汽集团以现金方式支付对价。截至目前,本次交易已完成标的资产的过户手续及相关股权变更登记,一汽夏利将不再持有一汽丰田股份。经统计,一汽夏利5次资产转让累计换取资金超过80亿元。
                    业内有分析指出,一汽丰田一旦出售,短期内解除了连续亏损的困局,但同时也意味着,已清空利润奶牛的一汽夏利靠自身品牌将再无盈利可能。
                    上述一汽夏利高管告诉记者,近年来,由于产品更新的步伐没有跟上市场需求快速变化的要求,一汽夏利产销规模持续低迷,企业经营很困难。但是,作为老牌的汽车生产制造企业,一汽夏利在制造方面还是积累了丰富的经验。一汽夏利的制造体系多年来与一墙之隔的天津一汽丰田汽车公司密切交流,所积累的制造体系的丰田管理方式是宝贵的财富。
                    借助造车新势力“求生”
                    在车市下行的背景下,一汽夏利的生存空间进一步收窄。如今的一汽夏利已经危如累卵,急需一条合理的出路,寻找到新的利润增长点。
                    近日,一汽夏利在公告中称,为实现资源优势互补,共同开发新能源汽车市场,谋求更大的经济收益,一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,博郡汽车以现金出资,在一汽夏利所在地成立合资公司,生产新能源车型。
                    目前我国新能源汽车市场高速发展,拥有生产资质的一汽夏利在这个市场上还未过多涉猎。与博郡汽车合资成立新能源汽车公司,业内有观点认为,一汽夏利或将借此转型新能源平台。在整体汽车市场遇冷的大环境下,一汽夏利借助造车新势力,一方面可以释放过剩的产能,另一方面在保留骏派品牌的同时也能找到新的利润增长点,实现自救。
                    上述一汽夏利高管向记者表示,双方签署的本框架协议书是合作双方的初步意向。目前,一汽夏利已经开始着手对相关资产进行审计评估,以确定有关合资公司的出资金额、股比等合作协议的具体条款,并经履行上市公司及国有资产监督管理相关审批程序后实施。合资公司将本着双向选择的原则,优先并尽量多地聘用甲方员工。
                    他同时表示,此次建立合资公司,是一汽夏利和博郡汽车的优势互补,有利于一汽夏利现有产能的充分利用,充分发挥一汽夏利在整车生产制造方面的管理和技术经验积累,发挥博郡汽车在新能源产品开发和机制方面的优势,双方实现优势互补,获得更大的收益。
                    然而业内对于一汽夏利与博郡汽车的合资前景也存有疑问。有媒体认为,在汽车市场快速发展、环境严峻的当下,一汽夏利本就顽疾难治,博郡汽车未来不可知,双方合资能否实现真正的共赢还有待市场验证。
                    目前蔚来、威马、小鹏的第一款量产车已经跑在了路上,与同行相比,在2016年成立的博郡汽车似乎“慢了半拍”。某种程度上,这可能也对博郡汽车的融资造成了一些压力。过去4年,博郡汽车主要拿到了政府基金和产业资本,而市场中的大部分资金,都被其他动作更快的新造车企业拿走了。而一汽夏利将把土地、工厂、生产资质以及一部分债务打包,以“资产负债包”的形式入股,博郡汽车以现金方式入股,这也就意味着博郡汽车将要扛起一汽夏利的众多债务,这对于博郡汽车来说是不小的资金压力。记者注意到,甚至有媒体还爆料出博郡汽车拖欠员工年终奖等情况。
                    全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为:“卖壳无人接盘,又没有找到造车新势力第一梯队的合作伙伴,一汽夏利选择与博郡汽车合资是无奈之举。两家合资之后的情况到底会是什么样,一年以后再来看!
                    然而,上述一汽夏利高管则看好博郡汽车。他表示:“博郡汽车创始人、董事长黄希鸣博士,曾在美国福特工作了20余年,在汽车开发、制造、成本控制和质量管理等方面具有丰富的积累;葡C2007年先后创立的美国先进车辆技术有限公司和上海思致汽车工程技术有限公司,曾为国内大部分汽车公司提供过汽车底盘技术的开发服务,在此基础上,2016年带领团队创立了博郡汽车,旨在打造全球领先的纯电动汽车!

                一汽夏利

                证券时报网,ST冠福(002102):公司及控股股东收到《行政监管措施决定书》



                    e公司讯,ST冠福(002102)12月19日晚间公告,公司及控股股东分别收到福建证监局下发《行政监管措施决定书》,因未按规定披露对外担保情况、公司负债及相关资产披露存在重大遗漏,违反相关规定,决定对公司等采取责令改正措施。公司将按要求进行整改。                                            

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